대한항공이 보잉(Boeing)과 대규모 항공기 도입 계약을 추진한다, 총 362억 달러(약 50조 원) 규모로, 차세대 고효율 항공기 103대를 추가 확보하는 계획이다. 이와 함께 GE에어로스페이스(GE Aerospace)와는 약 6억9천만 달러(약 1조원) 상당의 예비 엔진 구매와 130억 달러(약 18조2천억 원) 규모의 장기 엔진 정비 서비스 계약에도 나선다.대한항공은 25일(현지시간) 워싱턴DC 윌러드 호텔에서 ▲보잉 항공기 103대 구매를 위한 MOU와 ▲예비 엔진 19대 도입 및 엔진 정비 서비스 계약 MOU를 각각 맺었다.이날 체결식에는 조원태 한진그룹 회장, 스테파니 포프 보잉 상용기 부문 사장 겸 CEO, 러셀 스톡스 GE에어로스페이스 상용기 엔진·서비스 부문 사장 겸 CEO 등이 참석했다. 이번 투자는 아시아나항공과의 통합 이후 성장 수요에 대응하기 위한 선제 조치다. 코로나19 팬데믹 이후 항공기 인도 지연이 장기화되면서 글로벌 항공사들이 주문 시점을 앞당기는 흐름에 발맞춘 전략적 결정이다.도입 대상 기종은 ▲보잉 777-9 여객기 20대 ▲787-10 여객기 25대 ▲737-10 여객기 50대 ▲777-8F 화물기 8대 등이다. 2030년 말까지 순차적으로 인도된다. 이로써 대한항공의 항공기 운영은 보잉 777·787·737 시리즈와 에어버스 A350·A321-neo 등 5개 기종으로 단순화될 전망이다.또한 대한항공은 GE와 CFM으로부터 각각 11대분, 8대분의 예비 엔진을 확보한다. 아울러 GE에어로스페이스와는 20년에 걸쳐 28대 항공기의 엔진 정비 서비스를 제공받기로 했다. 이는 운항 안전성과 정시성을 확보하기 위한 투자라는 설명이다.대한항공은 이번 계약을 계기로 미국과의 항공산업 협력을 강화한다는 방침이다. 보잉 외에도 프랫앤휘트니, 해밀턴 선드스트랜드, 허니웰 등 미국 주요 항공기술 기업과 이미 다양한 협력을 이어오고 있다.1971년 미주 화물 정기노선 개설을 시작으로 1972년 미주 여객노선을 개척한 대한항공은 이후 한·미 양국의 인적·물적 교류에 꾸준히 기여해왔다. 현재는 델타항공과의 태평양 노선 조인트벤처를 통해 양국 소비자의 편의를 높이고 있다.대한항공 관계자는 “국적항공사로서 한·미 간을 잇는 항공운송 본연의 역할을 충실히 하는 동시에, 지속적인 투자로 양국 우호 관계를 심화시키는 데 기여하겠다”고 밝혔다.

제주항공이 최근 국가유산청·국가유산진흥원과 손잡고 ‘K-헤리티지’(K-Heritage) 래핑 항공기를 공개했다고 25일 밝혔다.제주항공은 이달 1일부터 외국인을 대상으로 한국 전통문화를 알리는 ‘K-헤리티지와 함께하는 새로운 여정’(A new journey with K-Heritage) 프로그램에 참여하고 있다. 같은 날 조선 궁중 장식화인 십장생도를 활용한 국제선 탑승권을 선보인 데 이어, 이번에는 이를 기체 외부 디자인에 입힌 항공기를 선보였다.십장생도는 산·소나무·거북·사슴 등 열 가지 장수 상징을 화려한 색감으로 그린 그림으로, 조선시대 궁중에서 무병장수를 기원하며 제작됐다. 제주항공은 이를 통해 한국을 오가는 여행객들에게 건강과 평안을 기원하는 의미를 담았다고 설명했다.래핑 항공기는 인천~오사카 노선 투입을 시작으로 국제선 취항지에 순차적으로 운영된다. 십장생도 디자인의 국제선 탑승권은 오는 11월 30일까지 인천국제공항에서 제공된다.또한 해당 항공기를 이용하는 외국인 승객에게는 국가유산진흥원이 준비한 그립톡, 여행 네임택, 볼펜 등 기념품이 랜덤으로 증정된다. 굿즈 제공은 선착순으로 진행되며 재고 소진 시 조기 종료될 수 있다.

일론 머스크가 이끄는 미국 스페이스X가 24일(현지시간) 텍사스에서 예정됐던 차세대 초대형 로켓 ‘스타십’(Starship)의 10번째 시험발사를 돌연 연기했다.로이터통신 등에 따르면 스타십과 슈퍼헤비 부스터를 결합한 발사체는 발사대에서 추진제 충전까지 완료했으나, 발사 30분 전 스페이스X가 “지상 지원 시스템에서 문제가 발견됐다”며 발사 중단을 발표했다. 회사 측은 공식 홈페이지를 통해 25일(현지시간) 재도전을 시도할 예정이라고 밝혔다.올해 들어 스타십은 시험 비행 과정에서 연속적인 실패를 겪었다. 비행 중 폭발과 궤도 진입 실패, 시험대 폭발 사고 등이 이어졌지만, 스페이스X는 ‘실패를 통한 학습’ 전략을 바탕으로 발사체를 신속히 제작하고 시험을 반복하고 있다. 미 항공우주국(NASA)은 2027년 유인 달 착륙 임무에 스타십을 투입한다는 목표를 세우고 있다.이번 시험 비행에서는 슈퍼헤비 부스터가 멕시코만에 착수하는 엔진 구성 시험, 스타십 상단부의 모형 위성 방출, 대기 재진입 과정에서의 열차폐 타일과 조종 플랩 내구성 검증 등이 예정돼 있었다. 스페이스X는 “재진입 과정에서 최대한 구조적 한계까지 플랩을 시험하는 것이 목표”라고 설명했다.

티웨이항공 여객기에서 응급환자가 발생했으나, 객실 승무원들의 침착한 대응으로 승객의 생명을 구하는 일이 있었다.25일 티웨이항공에 따르면 지난 21일 베트남 다낭국제공항을 출발해 청주로 향하던 TW182편 기내에서 40대 남성 승객이 갑작스럽게 두통을 호소하며 이상 증상을 보였다. 당시 객실 업무 중이던 홍혜령 객실 사무장은 즉시 현장으로 이동해 환자의 상태를 확인했고, 뇌졸중이 의심된다고 판단해 기장에게 보고한 뒤 기내 ‘닥터 페이징’(의료인 호출)을 실시했다.이 과정에서 동승한 신경외과 간호사가 협조에 나서 환자 상태를 점검하고, 승무원들과 함께 비치된 의료 장비를 활용해 응급 처치를 이어갔다. 이후 기장의 판단과 보호자의 동의에 따라 항로를 변경, 청주행 비행기는 제주국제공항에 긴급 착륙했고 환자는 즉시 병원으로 이송됐다.홍혜령 티웨이항공 객실 사무장은 “처음 환자 발견 후 보호자와 주변 승객분들이 놀라시지 않도록 침착하고 신속하게 평소 훈련받았던 응급 대처 방법으로 해결하려 했다”며 “함께 도움 주신 승객분과 동료 분들 모두 감사드린다”고 전했다.티웨이항공은 기내 안전 강화를 위해 승무원들을 대상으로 응급처치 훈련, 자동심장충격기(AED) 사용법, 화상·골절 대응 교육 등 다양한 프로그램을 실시하고 있다. 더불어 소방청과 협약을 맺고 기내 화재 진압, 응급 구조, 비상 탈출 등 고강도 훈련을 매년 정례화하고 있다.한편 티웨이항공은 지난 4월에도 파리발 인천행 항공편에서 의식을 잃은 60대 프랑스인 남성을 대상으로 승무원들이 신속히 심폐소생술을 시행해 생명을 구한 사례가 있다.

티웨이항공이 제주특별자치도·제주관광공사와 함께 가을 맞이 특별 프로모션을 시작한다고 22일 밝혔다.이번 ‘제주 가을 여행, 탐나는 티켓 이벤트’는 이날 오전 10시부터 31일까지 티웨이항공 홈페이지와 모바일 앱(웹)에서 진행된다. 대상 노선은 김포·대구·청주·광주 출발 제주행 항공편이다.행사 기간 동안 매일 오전 10시 선착순으로 1만원 할인 쿠폰을 받을 수 있으며, 발급 당일 왕복 항공권 결제 시 적용 가능하다. 탑승 기간은 일부 제외 기간을 뺀 9월 1일부터 10월 31일까지다.이와 함께 티웨이항공은 홈페이지 신규 가입 고객에게 10만원 상당 웰컴 쿠폰팩, 앱 전용 시크릿 할인 쿠폰, 특가 항공권 알림 서비스 등을 제공한다. 모바일 금액권 기프트카드를 활용하면 최대 3% 상시 할인도 받을 수 있다.지난해 대명소노그룹 편입 이후 티웨이항공은 항공과 숙박을 결합한 차별화된 여행 상품을 선보이고 있다. 최근에는 소노호텔앤리조트와 연계한 이벤트를 통해 항공권 할인, 숙박 패키지, 레저 할인 혜택을 묶은 실속형 서비스를 선보이며 시너지 효과를 내고 있다. 회사 측은 앞으로도 소비자 취향에 맞춘 다양한 마케팅을 이어간다는 계획이다.티웨이항공 관계자는 “이번 프로모션을 통해 시원한 가을 바람과 함께 제주에서의 행복한 추억을 만드셨으면 한다”며 “티웨이항공은 안전 운항을 바탕으로 승객 분들의 즐거운 여정이 될 수 있도록 항상 최선을 다하겠다”고 전했다.

제주항공이 단독 노선 확대를 통해 여행객들의 선택지를 넓히고 이동 편의성을 강화하고 있다고 20일 밝혔다.현재 제주항공은 인천발 10개, 부산·제주발 5개 등 총 15개 단독 노선을 운영 중이다. 이를 통해 일본·중화권·동남아시아 주요 도시를 연결하며 신규 수요 창출과 지역 승객의 접근성 제고에 나서고 있다.구체적으로 일본 노선은 인천~히로시마·마쓰야마·시즈오카·오이타·하코다테 등 5개다. 중화권 노선은 인천~웨이하이, 자무쓰, 스자좡, 부산스자좡, 제주시안, 마카오 등 6개이며, 동남아는 인천~비엔티안, 바탐, 제주~방콕, 부산~싱가포르 등 4개 노선이 단독 운항되고 있다.스자좡 노선은 ‘중국의 그랜드캐니언’으로 불리는 태항산 협곡 관광이 가능하며, 마쓰야마는 애니메이션 ‘센과 치히로의 행방불명’의 무대이자 일본에서 가장 오래된 도고온천으로 알려져 있다. 지난해 10월에는 인도네시아 바탐 노선이 새롭게 추가됐고, 올해 6월부터는 홋카이도의 하코다테 노선 운항을 시작했다.오는 10월 1일부터는 인천~구이린 노선이 주 4회(수·목·토·일) 일정으로 추가된다. 구이린은 리강과 계림산수 등 자연경관으로 유명한 지역으로, 자전거 투어와 하이킹, 래프팅 등 액티비티 체험이 가능해 젊은 자유여행객들에게 인기가 높다.지방발 노선도 강화하고 있다. 지난 5월 제주~시안, 6월 제주~방콕·마카오 노선 운항을 재개하면서 지방 승객의 해외 여행 편의도 확대했다.제주항공 관계자는 “다가오는 가을에 특별한 여행을 계획하고 있는 고객들에게 제주항공의 다양한 단독 노선은 유용한 선택 기준이 될 것”이라며 “앞으로도 숨겨진 여행지 발굴에 힘써 차별화된 고객 경험을 제공하겠다”고 말했다.

에어캐나다 항공사 승무원 1만500여명이 16일(현지시간) 전격 파업에 돌입하면서 성수기 항공편 운항에 대혼란이 빚어졌다.캐나다공공노조(CUPE) 산하 에어캐나다 승무원 지부는 이날 새벽 “우리는 이제 공식적으로 파업에 들어갔다”고 밝혔다. 이에 따라 에어캐나다는 본사 노선과 저가 브랜드 루즈(Rouge)의 전편 운항을 중단했으며, 주말을 앞두고 하루 약 13만명의 승객이 발이 묶일 것으로 추산된다.회사 측은 파업 전날까지 이미 600편 이상의 항공편을 선제적으로 취소했으며, 성수기 중단 사태에 대해 “고객에게 미치는 영향에 깊이 유감”이라고 밝혔다. 다만 지역 노선을 운영하는 에어캐나다 익스프레스는 제3자 위탁 운영으로 운항이 유지된다.협상 결렬의 핵심은 임금이었다. 에어캐나다는 총보상(급여·복리후생·보너스 등)을 첫해 25%, 4년간 38% 인상안을 제시했다고 설명했으나 노조 측은 실제 임금 인상률이 4년간 17.2%에 불과하다고 반박했다. 특히 승무원 근무시간 중 비행기 이동 전의 탑승·지상 근무시간에 대해서도 일부 보상 지급을 수용했지만, 노조는 여전히 미흡하다는 입장이다.투자은행 TD 코웬은 파업이 장기화될 경우 에어캐나다가 하루 최대 7500만캐나다달러(약 750억원)의 EBITDA(세전·이자·감가상각 전 영업이익) 손실을 볼 수 있다고 전망했다.이번 파업은 캐나다 최대 항공사인 에어캐나다의 여름철 운항에 직격탄을 날리면서, 정부 개입 여부에도 관심이 쏠리고 있다. 이전 정부는 반복된 항공사 파업 때 중재에 나선 전례가 있으나 이번에는 기한 전까지 입장을 내지 않았다.

에어프랑스-KLM그룹의 대규모 개인정보 유출 사건과 관련해 한국인 피해자가 존재하는 것으로 확인됐다.11일 본지 취재에 따르면 최근 한 해커 단체는 피싱을 통해 에어프랑스가 사용하는 세일즈포스(Salesforce) 고객관리 플랫폼 데이터에 접근했다. 이 플랫폼은 고객 상담, 마일리지 관리, 문의 처리 등 고객 서비스 전반에 활용되고 있다.이번 해킹 사태를 두고 세일즈포스 관계자는 “세일즈포스 플랫폼이 직접적으로 해킹을 당한 것은 아니”라며 “최근 해커들은 플랫폼에 직접적으로 침투하기보다, 데이터에 접근 권한을 가진 인물에게 보이스피싱과 같은 방법을 통해 접근하는데 이번 해킹 역시 피싱을 통한 피해 사례”라고 설명했다.에어프랑스는 해킹 사실을 확인한 직후 피해 승객들에게 공식 안내문을 발송했다. 통보 대상에는 한국 출발·도착편인 AF0267(인천→파리), AF0264(파리→인천) 이용객도 포함됐다. 해당 편명에는 통상 에어버스의 A350-900 기재가 투입되는데, 편당 최대 탑승 가능 인원은 약 324명이다.지난 7월 22일 에어프랑스 홈페이지를 통해 인천~파리 항공권을 구매한 A 씨는 27일 환불을 요청했지만, 13일 뒤인 8월 8일 ‘개인정보 유출 피해자’라는 통보 메일을 받았다.A씨는 “취소한 항공권임에도 갑작스럽게 개인정보 유출 사실을 통보받았다”며 “해킹 사유와 재발 방지 대책에 대한 설명이 없어 답답하다”고 말했다.에어프랑스 측에 따르면, 이번 유출로 이름과 연락처, 이메일 주소 등이 노출됐다. 반면 신용카드 정보, 여권 번호, 마일리지 잔액, 비밀번호 등은 유출되지 않았다고 한다.에어프랑스는 이번 사건을 프랑스 개인정보보호위원회(CNIL)에 보고했다. CNIL은 프랑스에서 개인정보 보호를 감독하는 국가기관으로, 우리나라의 개인정보보호위원회와 비슷한 역할을 한다.프랑스를 포함한 모든 유럽연합(EU) 회원국은 2018년부터 ‘유럽 일반개인정보보호법’(GDPR)을 똑같이 적용받는다. 각 나라는 자국의 감독기관을 통해 이 규정을 집행하는데, 프랑스에서는 CNIL이 그 주체다.GDPR은 개인정보가 유출됐을 때 기업이 취해야 할 조치를 엄격하게 규정하고 있다. 특히 침해 사실을 인지하면 최대 72시간 이내에 감독기관에 신고해야 한다. 이를 어기면 과징금 등 강력한 제재를 받을 수 있다.한국인 피해 규모는 아직 집계되지 않았다. 에어프랑스 관계자는 “프랑스 본사에 한국인 피해 규모와 보상안을 확인 중”이라고 밝혔다.문제는 해외에 본사를 둔 항공사의 개인정보 침해 사건이 발생했을 때, 한국 개인정보보호위원회가 직접 강제 조사나 제재를 내리기는 어렵다는 점이다. 개인정보보호위원회의 권한은 국내 사업자나 한국 내에서 개인정보를 처리하는 사업자에 한정되기 때문이다.또 피해자가 권리를 구제받는 과정의 장벽도 높다. 직접 대응할 경우 언어와 절차, 비용 문제로 실질적인 접근이 쉽지 않다. 집단 소송 역시 해당 국가의 법률 체계에서만 가능하기 때문이다. 항공업계 관계자는 “한국보다 해외에서는 피해 구제 절차의 장벽이 높다. 다만 소비자 피해 구제를 대행하는 업체들이 있어 외국인들도 이를 통해 보상을 받는 경우가 있다”며 “한국에도 외항사 상대 피해 구제를 전문으로 하는 에이전시가 있고, 이런 업체를 통해 단체로 대응하면 도움이 될 수 있을 것”이라고 조언했다.

진에어가 2025년 하반기 신입 객실승무원 채용을 실시한다고 11일 밝혔다.진에어는 채용 홈페이지를 통해 공고를 게시하고, 오는 17일까지 지원서를 접수한다. 이번 채용은 연령·전공·성별·신장에 제한을 두지 않는 ‘열린 채용’ 방식으로 진행된다.지원 요건은 기졸업자 또는 졸업예정자로 교정시력 1.0 이상, 해외여행에 결격 사유가 없는 자다. 또한 TOEIC 550점 이상 또는 TOEIC Speaking IM1, OPIc IM 이상의 공인 어학성적이 필요하다. 영어, 일본어, 중국어 능통자와 국민체육진흥공단의 ‘국민체력 100’ 고등급 취득자는 우대한다.전형 절차는 ▲서류심사 ▲영상 면접 ▲1차 면접 ▲온라인 역량검사 ▲2차 면접 ▲신체검사 순으로 진행된다. 최종 합격자는 오는 10월 입사 예정이다. 세부 내용은 진에어 채용 사이트에서 확인할 수 있다.이번 채용은 안정적인 서비스 제공을 위한 인력 확충 차원에서 마련됐다. 지난달 말에는 상반기 신입 객실승무원들이 훈련을 마치고 현장에 배치된 바 있다.진에어는 오는 13일 한국항공협회 주관 ‘2025 구인기업 X 청년 MEET UP 행사’에도 참여한다. 서울 강서구 마곡동 서울창업허브에서 열리는 이번 행사는 청년 구직자를 대상으로 채용설명회와 현직자 토크 콘서트 형식으로 진행된다.현장에는 객실승무원, 운항승무원, 항공정비사, 운항관리사 등 직종별 현직자가 참여해 구직자들의 궁금증을 해소할 예정이다. 오프라인 참여는 선착순으로 가능하며, 한국항공협회 유튜브 채널에서 실시간 중계도 제공된다.진에어 관계자는 “미래 항공 산업을 함께 만들어 나갈 인재들의 많은 지원을 기대한다”며 “앞으로도 우수한 역량과 자질을 갖춘 인재를 적극적으로 발굴해 가겠다”고 말했다.

티웨이항공이 재무 건전성 강화를 위한 대규모 자본 확충 계획을 공식화했다. 특히 이번 증자는 소액주주 보호를 고려해 ‘무할인’ 방식으로 진행된다.티웨이항공은 7일 이사회를 열고 총 2000억원 규모의 자본 확충 방안을 확정했다고 밝혔다. 구체적으로는 ▲제3자배정 유상증자 ▲무상감자 ▲영구채 발행 등 세 가지 안건이 의결됐다.제3자배정 유상증자는 대명소노그룹이 참여하며, 총 1100억원 규모로 이뤄진다. 보통 제3자배정 유상증자는 시가보다 할인된 가격에 발행돼 기존 주주의 지분 희석 우려가 제기되지만, 티웨이항공은 이번에 할인 없이 시가 기준으로 발행함으로써 기존 주주들의 권익 보호를 우선했다.이와 함께 티웨이항공은 액면가를 500원에서 100원으로 줄이는 방식의 무상감자를 추진해 납입자본금을 줄이고 자본잠식률을 개선할 계획이다. 무상감자는 주식 수나 지분율에 영향을 주지 않아, 기존 주주에게 미치는 영향은 없다.또한 900억원 규모의 영구채도 발행한다. 영구채는 회계상 자본으로 분류되기 때문에, 부채 비율은 낮추면서도 자본 확충 효과를 동시에 기대할 수 있다. 회사 측은 이번 세 가지 조치를 통해 중장기 성장 기반을 공고히 하겠다는 방침이다.티웨이항공 관계자는 “티웨이항공의 지속적인 성장 기반 마련과 기존 주주들의 이익을 최우선으로 고려한 결정”이라며 “세 가지 조치를 병행함으로서 자본구조 개선 효과가 극대화될 것”이라고 전했다.이어 “대명소노그룹 또한 티웨이항공의 장기적인 기업가치 제고를 위해 이번 자본확충에 참여했으며 이는 티웨이항공에 대한 전폭적인 지원 의지를 반영한 것”이라며 “앞으로도 투명한 정보 공개와 책임 있는 경영을 통해 주주들과 시장의 신뢰에 보답해 나가겠다”고 밝혔다.